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调养手册就是汽车的「养生秘籍」?| 不值得买

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作者:本日头条




雅斯顿原创视频

又到了新一期的《不值得买》栏目,这一期我们要会商的是一切车主城市道临的一个题目——汽车调养。

比来恰好我们同事的逍客到了3万千米需要做一个比力周全的调养,原本想在途虎做一次体验,但网站上保举的调养项目挺多,而且价格也比力贵,为了更有保障也更费心,最初还是挑选了到4S店去做调养。即使这样,调养下往返到公司后,还是被老司机同事们报复了一顿。

明显翻看了调养手册,很多工具确切要在这个阶段停止检查,甚至于更换,为什么却还是出现了过度调养的题目?

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1为什么会过度调养?

很多人以为在汽车调养上,只要我们完全按照调养手册去做,就是最稳妥的法子。但即使如此,照旧会出现过度调养的情况,我以为这是由于这类做法既不与时俱进,也不够一视同仁。以我们最多见的换机油为例,很多人城市以为5000千米就需要更换一次,但现实上这样的想法已经Old Fashion了,假如我们采办的是质量加倍好的半分解,甚至于全分解的机油,现实上我们是可以耽误调养周期的。




而且我们发现调养手册它所面临的用户比力普遍,是以它所设定的条件也相对守旧。调养手册上也给出了这样的倡议:假如你经常行驶在高尘地域,大概经常以怠速行驶的话,那末你是需要响应的收缩调养周期的。从别的一个角度去看,能否是说假如我行驶的路况很是好,我便可以响应的拉长我的调养周期呢?

在油品以及车况都比力好的美国,他们的调养手册就已经停止了一些改变。一样是高尔夫这一辆车,它在美国的调养手册已经调剂为每16000千米左右调养一次,但在中国,机油更换周期仍然是1万千米。既然汽车调养这件工作一视同仁,那我们又应当按照什么样的标准去停止调养呢?




2我们应当按照什么标准停止调养?

假如你是一个汽车小白,大概你图省事,间接按照汽车调养手册去做,这是一个不会出错的挑选。固然,现在很多新车上也会在仪表盘上提醒你什么时辰应当去做调养,你只要按照提醒去做便可以了。

但在这里还是要提醒一句,很多时辰我们去做汽车调养,会被安利做汽车策动机清洗之类的办事,现实上这样的办事没有太大的现实意义,更多的是在交智商税。




那既然我们以为依照汽车调养手册去做调养,也存在过度调养的情况,老司机们又是怎样样去做判定的呢?

对于老司机们来说,实在调养手册只是一个简单的参考,他们更多的是会按照自己的现实利用体验去停止调剂。

比如说机油,我们完全可以定期经过油尺去看一下能否要去更换了,即使没有油尺,你也可以按照自己的机油种别去停止判定,比如说矿物油的话,5000千米一换,半分解油7500千米,全分解油完全可以到1万千米才去更换。




至于说刹车油,我们很多时辰会被倡议,两年大概4万千米就需要更换,但我以为这个更换周期有点太短了,我们可以按照自己的现实感受,一旦我们的刹车间隔更长了,大概你感觉刹车踏板变软了,你才需要去斟酌能否是要更换刹车油了。

一样的情况也可以放在变速箱油上,实在变速箱油也可以经过油尺去判定,假如没有油尺的话,也可以按照调养手册的时候倡议去更换。

但我不倡议变速箱油按照自己的现实体验去停止更换,由于一旦你发现变速箱异响大概是抑扬的时辰,才去想要不要更换变速箱油,这时辰的变速箱能够已经出现了一些不成逆转的损伤了。




除了以上这三项之外,汽车调养项目实在还有很多,我们总结了一份汽车调养配件的调养周期,以及老司机们的调养根据,假如你们感爱好的话可以在背景答复【调养】,获得这一份完整的清单。

固然了,还有很多老司机是按照千米数去判定做什么调养的:

3万千米是一辆新车的顶峰期,只需要简单的做换机油、机油格这样的一些小调养,除此之外,也可以按照自己的用车情况去更换空调格,大概是雨刮。

3万千米以后,需要关注的工作就会比力多,比如说刹车油、冷却液这一些都需要去检查大概更换。

一辆车开到了6万千米以后,我们需要关注的工作就更多了,比如要更换轮胎了,大概要看一下皮带有没有题目等等。




34S店VS汽修店

老司机们也不是经常都能记得住,很多时辰就需要交给专业人士去做了。那末此时我们在4S店或是去其他的维修店,又会获得怎样纷歧样的体验和倡议呢?

恰好,我们的同事有两辆车都需要做调养,我们就做了两次实地体验对照。

我们拿了两台车,别离做了1万千米和3万千米的调养,由于两台车做的调养项目都差不多,所以我们可以在差不多的项目里面看出,4S店以及汽修店在售后调养体验上实在是有三点纷歧样的地方。

首先是调养的流程标准上的差别。4S店它会有一个很是完整的流程标准,以及对于办事内容的先容,固然他们也会按照厂家的规定,对于你的汽车做一个加倍周全的调养。可是汽修店的话,它更多是按照你自己的需求去帮你做具体的调养项目。







第二是配件上的差别。我们在4S店调养的时辰会发现,一切更换的配件它城市写上原厂配件的标识。但在汽修店的话,配件都是我们在市道上可以看到的分歧品牌的配件,固然了,你还可以自己在网上采办了以后把配件带到汽修店去更换。







第三点是办事记录和价格上的差别。之前很多人感觉在4S店调养,会有一个全车生命周期的一切办事记录。但实在现在很多汽修店也会建立自己的系统,去对每一辆车停止一个周全的维修和调养的记录,所以我以为这一个不会太影响一辆车的二手车估价。




但到了价格环节,就会发现4S店和汽修店有很是大的差别。我们其中一辆车在4S店做了一个简单的调养,包括工时费、更换的配件加起来跨越800元,而且耗时2个多小时。而在汽修店我们算了一下,自己带曩昔的机油、机油格以及空气格,还有工时费全数加起来,也只要300多块钱,全部进程的花费不到一个小时,俩者之间的体验差别还是挺大的。




总结下来,4S店和汽修店的调养各有各的益处。假如你是一个汽车小白大概图省事、不差钱,那末4S店确切是一个更有保障的挑选,假如你对汽车很是领会,大概碰到了一个很值得信赖的徒弟的话,汽修店是一个更省时、更省钱、性价比更高的一个挑选。

不晓得镜头前的列位老司机们,自己对于汽车售后调养有什么样的经历可以跟我们分享呢?接待大师鄙人面留言。

图 | 来历于雅斯顿、收集

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